昨天朋友私訊給我 : 「過年兩天一夜騎機車哪裡好玩」，我特別寫了專文回答，另外他還問我蘇花改在過年期間，會不會塞車
先說答案，一定塞!!
不過今天要聊的是，最近我常常被客人問到，過年來花蓮會很塞，那我坐客運好嗎?
先釐清一下，為什麼我之前特別介紹台北-花蓮客運呢 ? 因為在蘇花改開通之後，這是一個新選擇，畢竟在此之前北-花客運已經停駛10幾年了
但並不代表坐客運是個好選擇，這話很殘忍，業者每天開了那麼多班次，廣告打那麼兇，我也希望北-花客運路線能夠經營獲利，對花蓮地方來說絕對是好事
不過說實話，蘇花改開通之後，可以預期的是自行開車來花蓮的人變多，遊覽車也可以直接開到花蓮，以往旅行社搶票的情況變少，火車票變好買，為什麼我要搭客運呢?
(大家沉默)
因為客運便宜嗎?
客運跟火車票的價差來看，火車自強號車票台北-花蓮為440元，客運價南港到花蓮為320元，只差了120元
從台北到花蓮坐火車要2小時，客運要3個半小時，感覺好像只有在乎價格的學生會買單
可是瑞凡，過去十年的基本時薪從66元漲到158元，而臺鐵已經20、30年沒漲過價了，現在的150元不是十年前的150元，連一根烤玉米都要100多元的情況下，我不認為學生出遊會買你單
(大家又沉默)
這就是為何台鐵內部評估蘇花改開通之後，轉單到北-花客運的比例只有2%，客運唯一派的上場的地方，就是連續假期，返鄉過年，我沒有開車，然後又買不到火車票，只好搭客運…
像春節這種塞車的大日子，當然台北-花蓮的客運業者會更塞啊!!!
一般民眾自行開車到花蓮，直接上蘇花改就可以了，客運不一樣，得繞去停靠站接乘客上下車，司機駕駛限制也多，從台北到花蓮的時間，自駕開車大概2個半小時，客運硬是多了1個小時，過年期間加上塞車，我猜全程5個小時才會到的了花蓮
(大家繼續沉默)
今年是蘇花改 (臺9線蘇花公路山區路段改善計畫)開通後的第一次農曆春節，就算網路上流傳著對於限速60公里的抱怨聲，但民眾仍然躍躍欲試，一定想上蘇花改開看看到底有多慢、多塞
如果很塞，至少還可以上網罵，但如果沒有上蘇花改，那要怎麼罵呢 ?
我朋友的話，說他已經放棄春節搭客運來花蓮的念頭了
還有另一個朋友問我，那開蘇花公路舊路，會不會比較好
我覺得舊路一定不塞，但我會先開蘇花改看看，在蘇花公路(舊路)與蘇花改(新路)之間，有9個以上的分歧點(資料來源 : 杰水 輕喃)，如果真的塞爆，我會從引道下改成開舊蘇花
最後說回台北-花蓮客運部分，倒是最近遇到幾組客人，回程的火車票沒買，我問他們為什麼不先買好票，他們回「反正沒火車票就搭客運」，而且不佔少數，雖然我沒有追縱後續他們搭什麼交通工具回程，至少跟我說的一樣，這是一個新選擇
後記 :
初一有組客人，開蘇花改塞了3個多小時，雖然抱怨連連，其實比起之前舊蘇花塞了6、7個小時來說，蘇花改算不錯了
至於蘇花舊路的話，民宿客人是沒人開舊路，但網路新聞說蘇花舊路通暢無比